Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
КРМЗ известен производством полуприцепов-цистерн и фургонов для магистральных перевозок. Состояние рамы, тормозной системы и сцепного устройства здесь важнее громкости бренда. Техосмотр прицепов КРМЗ в Нижнем Новгороде проводится с учётом фактического износа узлов и категории транспортного средства.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
6 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Краснодарский ремонтно-механический завод (КРМЗ) начинал с ремонта сельскохозяйственной техники, но со временем освоил выпуск прицепной продукции. Основная специализация — полуприцепы-цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов, а также бортовые и шторные полуприцепы. Встречаются и другие модели, но именно эти типы составляют основу парка, работающего по всей России.
У подержанных полуприцепов КРМЗ в первую очередь страдает рама: лонжероны и поперечины могут иметь очаги коррозии, особенно в зоне крепления цистерны или фургона. На возрастных машинах стоит проверить сварные швы и настил пола. Сцепное устройство — шкворень и опорный лист — должно быть без выработки, иначе соединение с тягачом будет ненадёжным.
При прохождении техосмотра полуприцепа КРМЗ внимание уделяют узлам, влияющим на безопасность движения. Заранее проверьте следующие зоны:
Проверяется герметичность пневмомагистралей, работа тормозных камер и износ колодок. Важно, чтобы тормоза срабатывали одновременно на всех осях.
Осматривают шкворень на предмет выработки и опорный лист. Износ этих элементов влияет на надёжность сцепки с тягачом.
У рессорных полуприцепов оценивают состояние рессор и пальцев, у пневматических — целостность подушек. Выработка в ступицах и подшипниках недопустима.
Проверяется остаточная высота протектора, отсутствие повреждений дисков и корректное крепление колёс. Давление в шинах должно соответствовать нагрузке.
Все фонари, габариты и поворотники должны работать. Светоотражающая маркировка по контуру полуприцепа должна быть чистой и неповреждённой.
Оценивают состояние лонжеронов, поперечин и настила. Для цистерн критичны крепления ёмкости и состояние люков, для фургонов — целостность каркаса.
Проверяют механизм подъёма и фиксацию опорной стойки. Изношенный редуктор или повреждённые ноги делают невозможной безопасную отцепку и стоянку.
Своевременное обслуживание полуприцепа КРМЗ снижает вероятность выявления серьёзных дефектов при осмотре. Перед визитом стоит проверить уровень давления в шинах, работоспособность всех фонарей и отсутствие подтёков в пневмосистеме. Эти простые действия занимают немного времени, но позволяют избежать типичных замечаний.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
