Техосмотр прицепов и полуприцепов Leci Trailer в Нижнем Новгороде

Китайский производитель Leci Trailer: путь от локального завода до экспортных поставок

Leci Trailer — китайский бренд, принадлежащий компании Shandong Liangshan Leci Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd. Завод расположен в уезде Ляншань провинции Шаньдун, который считается одним из крупнейших центров производства прицепной техники в Китае. Компания начала свою деятельность с выпуска полуприцепов для внутреннего рынка, постепенно расширяя модельный ряд и осваивая экспортные направления, включая Россию и страны СНГ.

Что проверить у прицепа с пробегом

У подержанного прицепа Leci Trailer в первую очередь обращают внимание на раму и её несущие элементы. На возрастных экземплярах возможна коррозия лонжеронов и поперечин, а также следы усталостных трещин в зоне сварных швов. При осмотре стоит проверить настил пола, борта и, если есть, тент или шторы. Для контейнеровозов важны фитинговые замки, которые при износе могут не обеспечивать надёжную фиксацию контейнера.

Основные системы на техосмотре

Ниже приведён перечень основных узлов, которые проверяются при техническом осмотре прицепа или полуприцепа. Регулярная диагностика этих систем помогает избежать внезапных поломок в дороге и упрощает прохождение техосмотра.

• Тормозная система

  Проверяют герметичность пневматического контура, работу тормозных камер и зазоры колодок. Особенно важно для тяжёлых полуприцепов, поскольку неисправность тормозов может привести к отказу в выдаче диагностической карты.

• Сцепное устройство

  У полуприцепа проверяют шкворень и опорный лист на износ, у прицепа — тягово-сцепную петлю и дышло. Нельзя допускать люфтов и видимых деформаций.

• Оси, подвеска и ходовая часть

  Осматривают рессоры или пневмоподвеску, амортизаторы, а также крепление осей. Люфты в подшипниках ступиц часто встречаются на технике с большим пробегом.

• Колёса, шины и их крепление

  Оценивают состояние шин, глубину протектора, отсутствие порезов и повреждений дисков. Болты и гайки должны быть затянуты с правильным моментом, колёса не должны иметь люфта.

• Внешние световые приборы и светоотражающая маркировка

  Проверяют работу всех осветительных приборов, а также наличие и целостность светоотражающих элементов. Это важно для безопасности движения в тёмное время суток и обязательного прохождения техосмотра.

• Рама, кузов и крепление груза

  Рама не должна иметь трещин и деформаций, кузов — повреждений, которые могут повлиять на безопасность. У шторных полуприцепов проверяют натяжение тентования, у контейнеровозов — фитинги.

• Опорное устройство

  На полуприцепах осматривают опору (гнездо), механизм подъёма и страховочные стопоры. Изношенные элементы могут привести к невозможности отсоединения полуприцепа от тягача.

• Специальное оборудование

  У цистерн проверяют крепление ёмкости, люки и запорную арматуру, у самосвалов — гидроцилиндр и шарниры, у тралов — трапы и гусек. Для Leci Trailer, выпускающего шторные и бортовые полуприцепы, эти узлы не так актуальны, но при наличии модификаций их стоит учитывать.