Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Mitsubishi eK Custom — это кей-кар, выпускавшийся с 2001 года и представлявший собой более престижную и оснащённую версию стандартного Mitsubishi eK. В отличие от базовой модели, eK Custom отличался изменённым дизайном передней части, более богатой отделкой салона и расширенным списком опций. Автомобиль создавался для японского рынка, где такие компактные машины пользуются спросом благодаря налоговым льготам и удобству в городской эксплуатации.
У возрастных Mitsubishi eK Custom, особенно выпущенных в начале 2000-х, может встречаться коррозия днища, порогов и арок колёс. Это связано с эксплуатацией в зимний период, когда дороги обрабатываются реагентами. Также стоит проверить состояние лакокрасочного покрытия и целостность сварных швов, так как очаги ржавчины могут ослаблять несущую структуру кузова, что важно для прохождения технического осмотра.
Перед прохождением техосмотра стоит целенаправленно проверить ключевые узлы, от которых зависит безопасность и соответствие автомобиля требованиям регламента. Приведённый ниже список поможет сосредоточиться на самом важном.
Проверьте эффективность торможения, состояние тормозных колодок, дисков и барабанов. Убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости и в работоспособности ручного тормоза. Изношенные колодки или ослабленный трос могут привести к отказу на пункте.
Оцените люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг, наконечников и пыльников ШРУСов. Стуки и повышенный люфт — признаки износа, который может быть признан неисправностью при проверке технического состояния.
Проверьте глубину протектора, отсутствие порезов, грыж и неравномерного износа. Также важно, чтобы шины были одного типоразмера и не имели видимых повреждений, так как это напрямую влияет на безопасность движения.
Убедитесь, что все фары, габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и задний противотуманный фонарь работают. Проверьте регулировку света фар, чтобы не ослеплять встречных водителей и соответствовать требованиям.
Проверьте состояние щёток, работу электродвигателя стеклоочистителя и наличие стеклоомывающей жидкости в бачке. Чистые стёкла и исправные дворники — обязательное условие для эксплуатации в любую погоду.
Убедитесь, что ремни не имеют разрывов, замки работают корректно, а инерционные катушки подтягивают лямку. Повреждённые ремни считаются критическим дефектом, поэтому их исправность важна.
Осмотрите глушитель, гофру и выпускной коллектор на предмет прогаров и коррозии. Посторонний шум и выхлопные газы, прорывающиеся через повреждения, могут стать причиной отказа.
Своевременное обслуживание автомобиля снижает риск обнаружения неисправностей при прохождении технического осмотра. Если владелец регулярно меняет масло, фильтры, свечи и следит за состоянием тормозных колодок, то вероятность возникновения серьёзных проблем уменьшается. При этом важно понимать, что техосмотр — это проверка безопасности, а не замена техническому обслуживанию, но хорошее состояние узлов напрямую влияет на результат.
Возраст и пробег напрямую влияют на состояние автомобиля. У Mitsubishi eK Custom, которые часто использовались в качестве городских автомобилей, пробег может быть значительным, что сказывается на износе двигателя, коробки передач и подвески. Зимняя эксплуатация с применением реагентов ускоряет коррозию кузова и элементов ходовой части, поэтому важно осматривать днище и пороги на предмет сквозных дыр.
Категория транспортного средства и применяемый тариф устанавливаются на основании данных, указанных в ПТС и СТС, а не только по названию модели или внешнему виду. Mitsubishi eK Custom в большинстве версий является пассажирским автомобилем — это кей-кар с 4 пассажирскими местами, поэтому он обычно относится к категории M1. Однако отдельные модификации могли быть зарегистрированы в других категориях, например, как грузовые фургоны в вариантах с удалённым задним рядом сидений или в коммерческих версиях.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.