Техосмотр легковых автомобилей Mitsubishi в Нижнем Новгороде

От кораблестроения до мирового автопрома

История Mitsubishi берет начало в Японии конца XIX века, когда компания занималась судостроением. Автомобильное подразделение появилось в 1917 году с выпуском первой серийной модели Model A. Однако массовое производство легковых автомобилей началось только в 1960-х, когда компания представила компактные модели, быстро завоевавшие популярность на внутреннем рынке.

В 1970-х Mitsubishi начала активную международную экспансию, а в 1980-х прославилась благодаря системе полного привода, которая легла в основу легендарных раллийных автомобилей и внедорожников. В России марка известна по моделям, которые поставлялись как официально, так и через параллельный импорт в 1990-2000-е годы. Среди них особенно распространены Lancer, Outlander и Pajero. Поскольку возраст и поколение этих автомобилей сильно различаются, а условия эксплуатации в нашей стране часто суровые, перед прохождением техосмотра в Нижнем Новгороде важно учитывать историю конкретной машины и её реальное состояние, а не только марку и модель.

Что проверить у автомобиля с пробегом

У подержанных Mitsubishi с пробегом старше 10-15 лет стоит обратить внимание на состояние кузова и лакокрасочного покрытия. На возрастных экземплярах, особенно у универсалов и внедорожников, может встречаться коррозия арок колес, порогов и днища. Также следует проверить герметичность салона и работу электрики: возможно окисление контактов в блоках управления освещением и стеклоподъемниками. Подвеска на большинстве моделей энергоемкая, но сайлентблоки и шаровые опоры со временем изнашиваются, поэтому их состояние стоит оценить заранее.

Тормозная система, рулевое управление и выхлопной тракт — традиционные зоны риска. На автомобилях с большим пробегом может быть износ тормозных дисков и колодок, а также подтекание тормозных цилиндров. Рулевые тяги и наконечники часто требуют замены после 100-150 тысяч километров. У дизельных и бензиновых двигателей, встречающихся на Outlander и Pajero, важно проверить отсутствие подтеканий масла и стабильность работы на холостом ходу. Гибридные версии, такие как Outlander PHEV, требуют проверки высоковольтной батареи и электромоторов, но это скорее относится к диагностике, а не к обязательным пунктам техосмотра.

Основные системы на техосмотре

Перед визитом на техосмотр в Нижнем Новгороде стоит самостоятельно проверить ключевые системы автомобиля. Ниже перечислены основные зоны контроля, на которые обращают внимание при диагностике.

• Тормозная система

  Проверяется эффективность торможения, состояние тормозных дисков, колодок и шлангов, а также отсутствие подтеканий жидкости. Для Mitsubishi с пробегом важно убедиться в равномерном износе колодок, так как на некоторых моделях задние механизмы изнашиваются быстрее передних.

• Рулевое управление

  Оценивается люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг, наконечников и пыльников. На автомобилях с большим пробегом стоит проверить рейку на предмет подтеканий и стуков при повороте руля.

• Колёса и шины

  Проверяется глубина протектора не менее 1,6 мм для легковых автомобилей, отсутствие порезов, грыж и трещин на шинах, а также целостность дисков. Для кроссоверов и внедорожников важно, чтобы шины были одного размера и типа на всех осях.

• Внешние световые приборы

  Контролируется работоспособность фар, стоп-сигналов, указателей поворота и габаритных огней. На некоторых моделях Mitsubishi старшего поколения часто перегорают лампы в задних фонарях, поэтому стоит заранее проверить их все.

• Стёкла, стеклоочистители и омыватели

  Проверяется отсутствие трещин на лобовом стекле в зоне работы дворников, исправность стеклоочистителей и работа омывателя. Для автомобилей, эксплуатируемых зимой, важно наличие зимней стеклоомывающей жидкости.

• Ремни безопасности

  Проверяется целостность ремней и исправность замков. На старых моделях ремни могут иметь потертости или не втягиваться обратно, что является основанием для замечаний.

• Подвеска и ходовая часть

  Оценивается состояние амортизаторов, пружин, сайлентблоков и шаровых опор. У Mitsubishi с пробегом часто встречается износ передних амортизаторов и ступичных подшипников, что можно проверить покачиванием автомобиля и на слух при движении.

• Двигатель и выхлопная система

  Проверяется отсутствие подтеканий масла и охлаждающей жидкости, герметичность выхлопного тракта и соответствие нормам токсичности. На дизельных версиях важно убедиться в отсутствии сильного дымления.