Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод «МордовАгроМаш» выпускает широкий спектр прицепной техники для сельского хозяйства и грузоперевозок: от бортовых прицепов и самосвалов до специализированных полуприцепов. Техосмотр прицепов МордовАгроМаш в Нижнем Новгороде проводится по общим правилам: решающее значение имеют категория транспортного средства и его фактическое техническое состояние, а не только известность бренда.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
2 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Производственное объединение «МордовАгроМаш» ведет свою историю с периода, когда на базе ремонтно-технических предприятий Мордовии начали выпускать оборудование и технику для нужд агропромышленного комплекса. Со временем завод освоил выпуск прицепов и полуприцепов, ориентированных на работу в связке с тракторами и грузовыми автомобилями, что позволило закрыть потребности местных аграриев в надежных перевозочных средствах.
У подержанных прицепов «МордовАгроМаш», особенно у тех, что трудились на перевозке зерна и удобрений, в первую очередь стоит проверить состояние рамы и кузова. Коррозия лонжеронов, трещины в сварных швах и повреждения настила пола могут быть незаметны при беглом осмотре, но именно их выявляют при инструментальном контроле. Также необходимо осмотреть сцепную петлю у прицепа: при интенсивной работе она может изнашиваться и иметь люфт, что недопустимо.
При проведении технического осмотра прицепов и полуприцепов «МордовАгроМаш» специалисты обращают внимание на следующие ключевые системы и узлы.
Проверяется эффективность рабочей и стояночной тормозной системы, целостность трубопроводов и шлангов, герметичность пневматической системы на тяжелых моделях. Изношенные колодки или нарушенная герметичность — частая причина замечаний.
Для прицепов проверяется состояние тягово-сцепной петли и дышла на предмет трещин и износа. У полуприцепов внимание уделяется шкворню и опорному листу седельно-сцепного устройства: люфт или чрезмерный износ этих элементов не допускается.
Проверяется целостность балок осей, состояние рессор, пневмоподушек (при наличии), амортизаторов и креплений. На технике марки, работающей в сельском хозяйстве, часто встречается коррозия и усталостные трещины элементов подвески.
Оценивается состояние шин (наличие порезов, грыж, остаточная высота рисунка), целостность дисков, исправность всех болтов (шпилек) крепления колес. Отсутствие хотя бы одного крепежного элемента недопустимо.
Проверяется работоспособность всех фонарей (габариты, стоп-сигналы, указатели поворота, противотуманные), а также состояние светоотражающей маркировки по контуру прицепа. Часто выходят из строя розетки и провода, соединяющие прицеп с тягачом.
Осматривается рама на предмет трещин и коррозии, особенно в районе сварных швов и креплений осей. Проверяется состояние бортов, запоров, настила пола, а также исправность механизмов, предназначенных для крепления груза (коники, стойки, фиксаторы).
У полуприцепов проверяется исправность опорного устройства (подъемного механизма): оно должно надежно фиксироваться в поднятом и опущенном положении, а его опорные плиты — быть прочно закреплены.
Для самосвальных модификаций контролируется герметичность гидросистемы и фиксация кузова, для цистерн — крепление емкости и состояние запорной арматуры. Особое внимание уделяется любым нештатным переделкам конструкции.
Регулярный уход за прицепом — залог его долгой службы и отсутствия серьезных проблем на техосмотре. Перед визитом на пункт достаточно проверить уровень износа тормозных колодок, состояние шин и работу всех фонарей, смазать петли и замки кузова. Такая подготовка прицепа к техосмотру займет немного времени, но поможет избежать неприятных сюрпризов.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
