Тормозная система
Эффективность торможения, состояние магистралей и камер, работа тормоза наката или пневмопривода и стояночного тормоза.
Проверим прицеп по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние магистралей и камер, работа тормоза наката или пневмопривода и стояночного тормоза.
Состояние тягово-сцепной петли и дышла или шкворня и опорного листа, надёжность фиксации и отсутствие люфтов.
Габаритные огни, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и состояние розетки подключения к тягачу.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Люфты в ступицах, состояние рессор или пневмобаллонов, амортизаторов и креплений осей.
Состояние рамы и поперечин, крепление бортов и запоров, светоотражающая маркировка и опорное устройство.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
ОдАЗ 885 — это прицеп, разработанный Одесским автосборочным заводом в 1960-х годах прошлого века. Модель проектировалась для работы в составе грузовых автомобилей и тракторов на советских сельскохозяйственных и строительных объектах. Благодаря простой и надёжной конструкции прицеп получил широкое распространение в народном хозяйстве и использовался для перевозки сыпучих и штучных грузов.
У возрастных экземпляров ОдАЗ 885 наиболее вероятна коррозия рамы, особенно в местах соединения лонжеронов с поперечинами и в зоне крепления подвески. Стоит внимательно осмотреть настил пола: он часто прогнивает от контакта с влагой и удобрениями. На некоторых модификациях возможно ослабление заклёпочных соединений и появление трещин в сварных швах.
Перед посещением пункта технического осмотра проверьте следующие системы:
Проверить герметичность пневмопривода (если есть), работу тормозных камер и отсутствие подтеканий. Убедитесь, что тормоза срабатывают одновременно и не заклинивают.
Осмотреть серьгу сцепного устройства на предмет трещин и выработки. Проверить надёжность фиксации страховочных тросов и исправность механизма подъёма дышла.
Проверить люфт в подшипниках ступиц, состояние рессор и их креплений. Наличие трещин в рессорах или ослабление стремянок недопустимо.
Оценить остаточную высоту рисунка протектора (она должна быть не менее 1,6 мм), давление в шинах, отсутствие порезов и грыж. Колёсные диски не должны иметь трещин и деформаций.
Проверить работу всех габаритных огней, стоп-сигналов и повторителей. Светоотражатели должны быть чистыми и прочно закреплёнными.
Очистить раму от грязи и проверить её на сквозную коррозию и трещины. Пол не должен иметь прогибов и сквозных отверстий, через которые груз может касаться земли.
Своевременная смазка узлов и подтяжка креплений не только продлевают срок службы прицепа, но и снижают риск внезапного отказа на пункте инструментального контроля. Владельцу ОдАЗ 885 стоит перед визитом проверить давление в шинах и подтянуть колёсные гайки.
Возраст и наработка напрямую влияют на ресурс подвески и сцепного устройства. Если прицеп долго эксплуатировался зимой на дорогах с реагентами, то коррозия рамы может быть более интенсивной. Работа с перегрузом вызывает усталостные трещины в лонжеронах и деформацию осей.
Категория прицепа ОдАЗ 885 для технического осмотра определяется исключительно по данным, указанным в СТС или ПТС. Нельзя полагаться на внешний вид или название модели, так как одна и та же модель могла выпускаться в разных исполнениях с разной полной массой.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте прицеп для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории O2 тариф составляет 898 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения прицеп необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.