Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Немецкая марка Reisch известна универсальными бортовыми прицепами и полуприцепами для сельского хозяйства и строительства. Техосмотр прицепов Reisch в Нижнем Новгороде — это проверка фактического состояния рамы, ходовой части и тормозов, а не только соответствия возрастному регламенту. Принадлежность к конкретной категории и исправность узлов — главные критерии для диагностической карты.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
История Reisch начинается в баварской коммуне Мюнхсмунстер, где в 1959 году Йозеф Райш основал небольшую кузницу и мастерскую по ремонту сельхозтехники. Развивая дело, его сын Алоис Райш сфокусировался на производстве прицепов для аграрного сектора, что и определило специализацию завода на долгие годы.
У подержанного прицепа Reisch главный враг — коррозия. На возрастных экземплярах стоит внимательно осмотреть лонжероны рамы, места крепления осей и нижнюю часть бортов, которые чаще всего контактируют с влагой и удобрениями. Обратите внимание на дышло и тягово-сцепную петлю: износ петли и трещины в сварных швах могут стать серьёзным замечанием.
Список ключевых узлов, на которые инспектор обращает внимание в первую очередь, и которые желательно проверить заранее.
Проверяется эффективность торможения, герметичность пневмопривода у полуприцепов и работа инерционного тормоза у лёгких прицепов. Изношенные колодки или подтекающие шланги — частая причина замечаний.
У классических прицепов осматривается петля и дышло на предмет трещин и деформаций. У полуприцепов проверяется износ шкворня и опорного листа. Люфты здесь недопустимы.
Оценивается состояние рессор, амортизаторов и пневмобаллонов. Люфт в ступицах и подшипниках выявляется покачиванием колеса. На возрастной технике Reisch стоит проверить сайлентблоки.
Проверяется остаточная высота протектора, отсутствие порезов и грыж на шинах, а также момент затяжки колёсных гаек. Трещины на дисках — основание для отказа.
Работоспособность всех габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. Важна целостность кабеля, соединяющего прицеп с тягачом, и чистота контактов.
Выявляются сквозные отверстия от коррозии, трещины в сварных швах и деформации лонжеронов. Проверяется надёжность крепления бортов и настила пола.
У полуприцепов проверяется работоспособность и надёжность фиксации опорных стоек и их крепление к раме. Это критически важно для безопасности при отсоединении от тягача.
Большинство проблем, выявляемых на техосмотре, становятся следствием не возраста, а отсутствия регулярного обслуживания. Своевременная смазка шкворня и подшипников, подтяжка креплений и защита рамы от коррозии позволяют поддерживать прицеп в пригодном для эксплуатации состоянии долгие годы.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
