Тормозная система
Эффективность торможения, состояние магистралей и камер, работа тормоза наката или пневмопривода и стояночного тормоза.
Проверим прицеп по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние магистралей и камер, работа тормоза наката или пневмопривода и стояночного тормоза.
Состояние тягово-сцепной петли и дышла или шкворня и опорного листа, надёжность фиксации и отсутствие люфтов.
Габаритные огни, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и состояние розетки подключения к тягачу.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Люфты в ступицах, состояние рессор или пневмобаллонов, амортизаторов и креплений осей.
Состояние рамы и поперечин, крепление бортов и запоров, светоотражающая маркировка и опорное устройство.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Reisch — известный австрийский производитель прицепной техники, специализирующийся на выпуске тракторных прицепов и полуприцепов. Модель 35/24 представляет собой двухосный прицеп сельскохозяйственного назначения. Его основная задача — транспортировка сыпучих грузов, зерна, кормов, удобрений и другой продукции в условиях агропромышленного комплекса.
У возрастного тракторного прицепа Reisch 35/24 в первую очередь стоит обратить внимание на состояние рамы. Лонжероны, поперечины и сварные швы могут иметь следы коррозии, а при длительной работе с перегрузом — усталостные трещины. Особенно часто это встречается в передней части под дышлом и в местах крепления подвески. Настил пола, особенно деревянный, со временем истирается, гниет и требует замены.
Перед прохождением технического осмотра уделите внимание проверке следующих систем и элементов.
Проверьте герметичность контура, состояние шлангов и трубок, убедитесь в отсутствии подтеканий и в том, что тормозные механизмы всех колес срабатывают равномерно.
Проверьте надежность крепления дышла к раме, состояние сцепной петли и всех шкворней, пальцев и втулок. Устраните люфты, отрегулируйте натяжение страховочного троса или цепи.
Осмотрите оси на предмет деформации, а ступицы — на наличие течи смазки. Проверьте люфт подшипников: покачайте колесо в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оцените состояние рессор и их креплений или элементов пневмоподвески, если она установлена.
Убедитесь, что давление соответствует нагрузке, а протектор имеет остаточную высоту. На шинах не должно быть сквозных порезов, грыж и видимых повреждений корда. Проверьте состояние дисков на предмет трещин и деформации.
Проверьте работу всех внешних световых приборов: габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигналов. Исправность электрической розетки для подключения к тягачу, отсутствие оголенных проводов и целостность светоотражающих элементов (катафотов).
Осмотрите лонжероны рамы и поперечины на предмет трещин и сквозной коррозии. Убедитесь в целостности бортов и настила пола, а также проверьте надежность запорных механизмов бортов, предотвращающих потерю груза.
Своевременное обслуживание — это простота прохождения технического осмотра. Регулярная смазка узлов, контроль над состоянием тормозных колодок и подшипников ступиц, а также своевременная замена ремней и шлангов пневмосистемы позволят избежать большинства сюрпризов во время диагностики на пункте.
Состояние прицепа Reisch 35/24 в значительно большей степени зависит от условий его эксплуатации, а не от года выпуска. Постоянная работа в сельском хозяйстве с перегрузом, движение по грунтовым дорогам и полям приводят к ускоренному износу подвески и рамы. Зимняя эксплуатация с агрессивными дорожными реагентами способствует активной коррозии металла.
Категория прицепа и итоговый тариф на технический осмотр в Нижнем Новгороде определяются исключительно по данным СТС или ПТС, а не по внешнему виду или названию модели. Каждый прицеп проходит техосмотр как самостоятельное транспортное средство, отдельно от тягача.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте прицеп для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории O2 тариф составляет 898 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения прицеп необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.