Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Марка «Трейлер» известна широким модельным рядом грузовой прицепной техники, выпускаемой в Ульяновске: от бортовых прицепов и самосвалов до специализированных платформ. Техосмотр прицепов Трейлер в Нижнем Новгороде проводится в соответствии с фактическим состоянием каждого конкретного агрегата. Решающее значение имеют не название модели, а ее категория по документам, а также исправность ходовой части, сцепного узла и тормозной системы.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
9 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
История завода «Трейлер» в Ульяновске началась в середине XX века с производства несложных сельскохозяйственных машин и прицепов. В советское время предприятие стало одним из ключевых поставщиков прицепной техники для народного хозяйства. В 1999 году завод вошел в структуру группы компаний «Соллерс», что дало новый импульс развитию и модернизации производства.
Прицепы и полуприцепы «Трейлер», особенно отработавшие несколько лет в составе автопоезда с грузовиками, требуют внимательной оценки состояния рамы и несущей платформы. На возрастных экземплярах возможно появление коррозии на лонжеронах и поперечинах, особенно в зоне крепления бортов и под самосвальным кузовом. Стоит проверить настил пола на предмет прогорания или механических повреждений от погрузчика. У лесовозов особое внимание уделите состоянию коников и стоек, которые испытывают высокие нагрузки и могут иметь деформации.
Перед визитом в пункт технического осмотра в Нижнем Новгороде рекомендуем заранее проверить ключевые системы прицепа, чтобы снизить риск обнаружения неисправностей. Список ниже поможет сориентироваться.
Проверяется эффективность работы всех колёсных тормозных механизмов. Пневматическая система должна быстро набирать давление и не иметь утечек, при категориях O3 и O4 обязательно наличие ABS и корректная работа датчиков. Для лёгких прицепов проверяется исправность тормоза наката.
У прицепа проверяется целостность дышла и сцепной петли, отсутствие трещин и люфтов. У полуприцепа — состояние шкворня (диаметр и отсутствие выработки), опорного листа и механизма сцепки. Неисправности этих узлов — прямое основание для запрещения в эксплуатации.
Ревизии подлежат рессоры или пневмобаллоны, амортизаторы, шкворни поворотных кулаков и состояние ступиц. Наличие подтеканий масла или следов сильного нагрева ступиц может указывать на критический износ подшипников. Проверяется также состояние крепления оси к рессорам.
Оценивается состояние металлических дисков (трещины, деформация), качество шин: глубина протектора, отсутствие грыж и порезов. Обязательно проверяется соответствие индекса скорости и нагрузке для данного типа прицепа, а также момент затяжки колесных гаек/болтов.
Все огни: габаритные, стоп-сигналы, указатели поворота и противотуманные фонари — должны работать в штатном режиме. Наличие светоотражающей маркировки (контурной) обязательно для полуприцепов. Работоспособность розетки подключения к тягачу проверяется до начала осмотра.
На раме не допускаются сквозная коррозия и трещины. Проверяется состояние бортов, запорных механизмов и петель. Для самосвала — работа гидроцилиндра и отсутствие подтеков, для лесовоза — целостность и крепление коников, для контейнеровоза — исправность фитинговых замков, для цистерн — герметичность заливной горловины и запорной арматуры.
У полуприцепа проверяется работоспособность опорных стоек, крепление к раме, механизм подъема/опускания и наличие повреждений. Надежная фиксация в походном положении обязательна.
Покупая прицеп марки «Трейлер» с пробегом, всегда рассчитывайте на дополнительные вложения в его обслуживание. Регулярная смазка подшипников, проверка зазоров в рулевой и контроль герметичности тормозных контуров напрямую влияют на результат технического осмотра. Перед поездкой в пункт проверки достаточно провести базовую ревизию: очистите и проверьте светотехнику, замерьте давление в шинах, проверьте визуально состояние тормозных шлангов и подвески, а также протестируйте работу всех запорных механизмов кузова.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
