Техосмотр прицепов и полуприцепов Avento в Нижнем Новгороде

От автоцистерн к седельным полуприцепам

Компания Avento известна на российском рынке как производитель автоцистерн и полуприцепов-цистерн. Производственные мощности расположены в Липецкой области (ООО «АВЕНТО»). Начав с выпуска автоцистерн на шасси грузовых автомобилей, предприятие расширило линейку и освоило выпуск полуприцепов-цистерн, которые сегодня встречаются в автопарках логистических компаний, занимающихся перевозкой нефтепродуктов и технических жидкостей как на региональных маршрутах, так и на междугородних перевозках по всей России.

Особенность техники Avento — применение алюминиевых и стальных ёмкостей, рассчитанных на агрессивные условия эксплуатации. Поскольку полуприцепы-цистерны используются для перевозки тяжелых грузов, их рама и сцепное устройство испытывают постоянные динамические нагрузки. Возраст техники, интенсивность наработки и качество предыдущего обслуживания напрямую влияют на состояние несущих элементов, поэтому подготовка к техосмотру должна учитывать эти факторы.

Что проверить у прицепа с пробегом

У полуприцепов-цистерн Avento с пробегом коррозия в первую очередь поражает не саму ёмкость, а элементы рамы и опорные листы. Стоит обратить внимание на состояние лонжеронов в районе крепления опорных стоек и на сварные швы в местах соединения с поперечинами. Часто на возрастных экземплярах встречаются следы подтекания продукта в районе фланцевых соединений и донных клапанов, поэтому проверка герметичности — обязательный этап. Особое внимание нужно уделить состоянию крепления ёмкости к раме (хомутов или кронштейнов): со временем они могут ослабевать, вызывая микроперемещения цистерны.

Для полуприцепов важна проверка шкворня и опорного листа на износ и выработку. Тормозная система на таких машинах, как правило, пневматическая с ABS, поэтому нужно осмотреть тормозные камеры и убедиться в отсутствии утечек воздуха. Также следует проверить работу запорной арматуры и герметичность люков — это критично не только для безопасной эксплуатации, но и для соответствия требованиям при допуске к рейсу.

Основные системы на техосмотре

При проведении технического осмотра полуприцепа Avento инспектор оценивает ряд ключевых систем. Ниже приведен перечень основных узлов, на которые стоит обратить внимание заранее.

• Тормозная система

  Проверяется эффективность работы пневматических тормозов, герметичность пневмолиний, состояние тормозных камер и износ тормозных колодок. Наличие ABS/EBS обязательно для современных моделей.

• Сцепное устройство

  Для полуприцепа это шкворень и опорный лист. Проверяется зазор в сцепном устройстве и отсутствие чрезмерной выработки. Наличие смазки и отсутствие люфта критически важны для безопасности.

• Оси и подвеска

  Оценивается состояние балок осей, рессор или пневмоподушек, а также амортизаторов. Люфты в сайлентблоках и трещины на рессорах могут стать причиной запрета на эксплуатацию.

• Колёса и шины

  Проверяется остаточная высота рисунка протектора, отсутствие боковых порезов и грыж. Осматриваются диски на предмет трещин и деформаций, а также моменты затяжки колёсных гаек.

• Световые приборы

  Работоспособность задних фонарей, указателей поворота, стоп-сигналов и габаритных огней. Проверяется целостность проводки и состояние электрической розетки для подключения к тягачу.

• Рама и ёмкость

  Оценивается состояние лонжеронов на предмет коррозии и трещин. Проверяется надежность крепления цистерны к раме, состояние опорных кронштейнов и герметичность самой ёмкости.

• Опорное устройство

  Проверяется работоспособность механизма подъема и опускания опорных стоек, состояние их крепления к раме. Неисправный механизм может создать аварийную ситуацию при отцепке.

• Запорная арматура

  Для цистерн обязательна проверка герметичности донных клапанов, люков и дыхательных клапанов. Утечки продукта недопустимы как с точки зрения безопасности, так и экологических норм.