Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Mitsubishi Space Runner, также известный как Space Wagon в некоторых регионах, дебютировал в 1983 году. Это был один из первых компактвэнов в мире, сочетавший в себе управляемость легкового автомобиля с вместительностью минивэна. Модель создавалась как семейный автомобиль для ежедневных поездок, предлагая просторный салон и высокую посадку, что было редкостью для того времени.
Из-за почтенного возраста кузов Space Runner часто подвержен коррозии. Наиболее уязвимыми местами считаются пороги, арки колёс и нижние кромки дверей. Также стоит обратить внимание на лонжероны и точки крепления подвески — там может скапливаться грязь и влага. Перед осмотром важно проверить отсутствие сквозных отверстий, так как это прямой путь к отказу в допуске.
Перед визитом на пункт технического осмотра рекомендуется проверить следующие системы. Это поможет избежать неожиданных отказов на ленте.
Проверьте эффективность торможения, равномерность усилия на педаль, отсутствие подтеканий тормозной жидкости. Осмотрите тормозные шланги на предмет трещин и вздутий.
Оцените люфт рулевого колеса при покачивании. Проверьте состояние пыльников рулевых тяг и наконечников — они не должны быть порваны.
Убедитесь, что остаточная высота протектора достаточна (не менее 1.6 мм для лета и 4 мм для зимы). На шинах не должно быть значительных порезов, грыж или видимых кордов.
Проверьте работу всех ламп: ближнего и дальнего света, габаритов, стоп-сигналов, поворотников и заднего хода. Отрегулируйте направление светового пучка фар.
Замените изношенные щётки, чтобы они не оставляли разводов на стекле. Убедитесь, что бачок омывателя заполнен, а форсунки распыляют жидкость.
Осмотрите глушитель и трубы на наличие сквозных отверстий от коррозии. Проверьте герметичность соединений — посторонний шум может быть причиной отказа.
Проверьте состояние амортизаторов, шаровых опор и сайлентблоков. Люфты в этих элементах часто становятся причиной невозможности пройти проверку технического состояния.
Своевременное техническое обслуживание — это основа успешного прохождения регулярного контрольного осмотра. Если за автомобилем следили, меняли масла, фильтры и тормозные колодки по регламенту, то большинства проблем, выявляемых на пункте, просто не возникнет. Подготовка автомобиля к техосмотру — это не разовая акция перед лентой, а естественный результат регулярного обслуживания.
Возраст и пробег являются ключевыми факторами, но на практике более важна совокупность условий эксплуатации. Автомобиль, который десятилетиями зимой ездил по дорогам, обильно посыпанным реагентами, скорее всего, имеет проблемы с кузовом, даже если пробег у него небольшой. Коррозия — главный враг старых машин, поэтому её следы нужно искать особенно тщательно.
При проведении технического осмотра категория транспортного средства и соответствующий тариф определяются исключительно на основании данных, указанных в свидетельстве о регистрации (СТС) или паспорте транспортного средства (ПТС). Внешний вид автомобиля или его название не являются основанием для классификации.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.