Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Марка Puma в автомобильном мире известна преимущественно по спортивным моделям бразильского производства и компактным кроссоверам итальянской компании. Однако модель Puma GTE — это отдельная страница в истории марки, представляющая собой электромобиль. Разработка и выпуск таких машин велись в начале 2010-х годов бразильским подразделением Puma, которое специализировалось на создании лёгких спорткаров и коммерческого транспорта. Puma GTE задумывался как доступный городской электромобиль для ежедневных поездок, а также для использования в качестве служебного транспорта в корпоративных парках.
Как и у любого возрастного электромобиля, у Puma GTE на первом месте стоят проблемы с высоковольтной батареей. Со временем ёмкость аккумулятора необратимо падает, что может проявляться в резком снижении запаса хода и неравномерном разряде ячеек. Это не является непосредственной причиной для отказа на техосмотре, однако критически влияет на работоспособность автомобиля в целом. Стоит проверить состояние силовой проводки и разъёмов — на старых машинах возможна коррозия контактов, что приводит к переходным сопротивлениям и нагреву.
Перед визитом на пункт технического осмотра стоит уделить внимание следующим узлам, которые наиболее часто вызывают вопросы у инспекторов и влияют на безопасность.
Проверьте эффективность торможения, состояние тормозных дисков и колодок. Обратите внимание на закисшие суппорты и целостность тормозных шлангов. Утечка тормозной жидкости недопустима.
Оцените люфт рулевого колеса и состояние рулевых тяг с наконечниками. Повреждения пыльников и стуки при повороте могут указывать на износ, который будет выявлен при проверке.
Убедитесь в отсутствии сквозных повреждений, грыж и порезов на покрышках. Проверьте остаточную глубину протектора и давление во всех колёсах, включая запасное.
Проверьте работу головного света (ближнего и дальнего), габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. Настройте угол наклона фар, чтобы не ослеплять встречных водителей при проверке.
Убедитесь, что щётки очищают стекло без полос, а форсунки подают жидкость на лобовое стекло. Работа стеклоочистителей обязательна, а в дождливую погоду их состояние критически важно.
Проверьте фиксацию ремней в замках и плавность их вытягивания. Важно, чтобы ремень не имел повреждений ленты и надёжно стопорился при резком рывке.
Своевременное обслуживание электромобиля — это не только замена жидкостей и фильтров, но и контроль состояния высоковольтной системы, тормозов и подвески. Для Puma GTE регулярная диагностика электрики и аккумуляторной батареи позволяет выявить потенциальные проблемы задолго до того, как они станут причиной отказа на пункте инструментального контроля. Замена изношенных элементов подвески или тормозов заранее снижает риск того, что автомобиль не пройдёт проверку с первого раза.
Условия эксплуатации напрямую влияют на состояние автомобиля независимо от его возраста и пробега. Для Puma GTE, который часто использовался в городской среде, характерны постоянные остановки и трогания с места, что увеличивает нагрузку на тормозную систему и электрические компоненты. Дорожные реагенты и грязь, особенно в зимний период, ускоряют коррозию кузова и окисление электрических разъёмов, поэтому важно регулярно осматривать эти зоны.
Категория транспортного средства, которая указывается в ПТС и СТС, является определяющей для прохождения техосмотра и расчёта тарифа. Для Puma GTE базовая модификация является легковым автомобилем и попадает под категорию M1 — транспортное средство для перевозки пассажиров с количеством мест, не превышающим восьми, помимо сиденья водителя. Однако существуют версии, которые могли использоваться в качестве грузовых фургонов или коммерческого транспорта, и их конструкция могла быть переоборудована.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.